- Vermittelte Fahrten würden im Durchschnitt rund 45 Prozent teurer
- Dortmunder Taxipreise zukünftig teurer als in Rom, Madrid und Stockholm
- Mindestpreise gefährden Arbeitsplätze
Dortmund, 22. Juni 2026 – Die Stadt Dortmund plant die Einführung von Mindestpreisen für Mietwagen im Rahmen der Erhöhung des Dortmunder Taxitarifs. Eine Umsetzung der Mindestpreise würde erhebliche Auswirkungen auf Verbraucherinnen und Verbraucher und lokale Unternehmen haben: Die über die Uber-App vermittelten Fahrten würden im Durchschnitt um rund 45 Prozent teurer, wodurch vor allem Menschen mit geringeren Einkommen von bezahlbarer Mobilität ausgeschlossen würden.
Uber appelliert an OB Kalouti, Mobilität nicht künstlich zu verteuern
Nach der geplanten Erhöhung wären Taxifahrten in Dortmund teurer als in Metropolen wie Rom, Madrid oder Stockholm. Zur Anhebung des regulären Taxitarifs kommt ein Preiskorridor von bis zu 20 Prozent nach oben. Eine Flexibilität nach unten, mit der sich – wie in anderen Städten – gerade in nachfrageschwachen Zeiten attraktive Preise ermöglichen ließen, ist dagegen nicht vorgesehen.
Christoph Weigler, Deutschland-Chef von Uber: „Dortmund schlägt mit den Mindestpreisen den falschen Weg ein: Eine Preisuntergrenze verteuert Fahrten, ohne dem Taxigewerbe wirklich zu helfen. Sie verlagert das Problem, statt es zu lösen. Spüren würden das die Menschen bei ganz alltäglichen Wegen, etwa abends nach Hause, wenn längst kein Bus mehr fährt. Was Mobilität in Dortmund wirklich stärken würde, sind Preistransparenz, flexible Tarife und eine einfache Buchung per App. Dafür stehen wir bereit. Wir appellieren an Oberbürgermeister Alexander Kalouti, diese Chance zu nutzen und Mobilität für die Menschen in Dortmund nicht künstlich zu verteuern.“
Analyse zeigt: Durchschnittsfahrt würde sich um rund sechs Euro verteuern
Sollten die Mindestpreise eingeführt werden, erwartet die Dortmunderinnen und Dortmunder eine Verteuerung der vermittelten Fahrten. Das zeigt eine Analyse der Fahrdaten von Uber: Die durchschnittliche Fahrt über die Uber-App ist rund sechs Kilometer lang, sie fiele künftig etwa sechs Euro oder rund 45 Prozent teurer aus als heute. Schon kurze Wege stiegen deutlich: Die „letzte Meile“ vom Bahnhof Hörde nach Wellinghofen würde sich um rund drei Euro verteuern. Besonders spürbar wird die Erhöhung jedoch auf längeren Strecken und bei Fahrten in die schlecht an den ÖPNV angebundenen Außenbezirke. Der Heimweg nach einer langen Nacht von der Innenstadt nach Aplerbeck stiege von rund 17 auf etwa 25 Euro. Und wer vom Dortmunder Flughafen in die Innenstadt fährt, würde künftig statt rund 22 fast 36 Euro zahlen – ein Aufschlag von fast 70 Prozent.
Uber startet daher in Dortmund erneut die Vermittlungsoption „UberTeuert“. Diese ist ab sofort in der Uber-App verfügbar und simuliert die Mindestpreise für Mietwagen. Damit möchte das Unternehmen auf die drastischen, negativen Folgen der geplanten Regulierung für Verbraucherinnen und Verbraucher aufmerksam machen.
Bei Mindestpreisen wird wieder mehr mit privatem PKW gefahren
Die Einführung von Mindestpreisen für Mietwagen würde zudem ihr erklärtes Ziel verfehlen und die Taxibranche nicht stärken. Das zeigt eine aktuelle, repräsentative Umfrage von Civey im Auftrag von Uber. Befragt wurden Menschen in sieben deutschen Großstädten. Demnach würde lediglich ein Prozent der Befragten häufiger Taxi fahren, wenn die Preise für Mobilitätsservice-Apps um 50 Prozent steigen würden. Statt zusätzliche Nachfrage für Taxis zu schaffen, hätten Mindestpreise vor allem einen gegenteiligen Effekt auf das Mobilitätsverhalten: Jeder Dritte (35 Prozent) der Befragten gibt an, bei steigenden Preisen für Mobilitätsservice-Apps wieder häufiger selbst mit dem Auto zu fahren.
Mindestpreise gefährden Arbeitsplätze
In Deutschland findet der Fahrtenvermittlungsservice von Uber in Kooperation mit lokalen Taxi- und Mietwagenunternehmen statt. Die Fahrerinnen und Fahrer sind bei den Unternehmen sozialversicherungspflichtig angestellt und verdienen mindestens den gesetzlich vorgeschriebenen Mindestlohn, in der Regel mehr.
Die geplanten Mindestpreise würden die lokalen Mietwagenunternehmen hart treffen. Durch die exorbitante Preissteigerung würde zum einen die Nachfrage nach Mietwagenfahrten signifikant sinken und damit auch die Umsätze der lokalen Unternehmen, die heute ohne Mindestpreise profitabel arbeiten. Das zeigen auch Zahlen des Institut der deutschen Wirtschaft (IW) in einer deutschlandweiten Erhebung, wonach Uber-Partner im Branchenvergleich überdurchschnittlich wirtschaftlich sind.
Weiterhin bestehen erhebliche Zweifel an der Rechtmäßigkeit der Einführung von Mindestpreisen. Die Annahme, dass die Nachbesserung der Allgemeinverfügung durch die Stadt Dortmund nun rechtliche Sicherheit schafft, ist ein Trugschluss: Der EuGH hat in der Vergangenheit deutlich gemacht, dass rein wirtschaftliche Motive von Taxiunternehmern keine zwingenden Gründe des Allgemeininteresses darstellen, um solche Beschränkungen zu rechtfertigen. Wie stark diese unionsrechtlichen Vorgaben wiegen, hat gerade erst der Bundesgerichtshof bekräftigt, der auch die Rückkehrpflicht für Mietwagen als materiell unvereinbar mit dem Unionsrecht einstufte. Klagen gegen neue Mindestpreis-Verfügungen sind daher vorprogrammiert.
