Studie stellt Wirtschaftlichkeit von synthetischem Methan infrage
Eine aktuelle Studie im Auftrag der Deutschen Umwelthilfe (DUH) sorgt für neue Diskussionen um das geplante LNG-Terminal im Wilhelmshavener Gebiet Voslapper Groden-Nord. Die Untersuchung kommt zu dem Ergebnis, dass der angekündigte spätere Import von synthetischem Methan (SNG) über die Anlage wirtschaftlich kaum tragfähig und zudem energetisch ineffizient wäre. Damit werden zentrale Argumente der Projektbefürworter infrage gestellt.
Das Terminal soll nach Angaben der Deutschen Grüngas Energieversorgungs GmbH (DGGEV) zunächst für den Import von Flüssigerdgas genutzt werden. Langfristig sei vorgesehen, die Anlage auf den Import synthetischer Gase umzustellen. Spätestens im Jahr 2044 sollen dort ausschließlich klimafreundliche Energieträger abgewickelt werden. Genau diese Perspektive wird von der DUH nun jedoch massiv angezweifelt.
Hoher Energieaufwand macht synthetisches Methan teuer
Laut den Ergebnissen der Studie ist synthetisches Methan, das aus grünem Wasserstoff und abgeschiedenem Kohlendioxid hergestellt wird, mit erheblichen Energieverlusten verbunden. Jeder Umwandlungsschritt verursacht Verluste, wodurch die Herstellungskosten deutlich steigen.
Die Experten kommen daher zu dem Schluss, dass ein wirtschaftlich tragfähiger Betrieb des Terminals mit synthetischem Methan äußerst unwahrscheinlich sei. Stattdessen bestehe die Gefahr, dass die Anlage über Jahrzehnte hinweg weiterhin überwiegend für den Import fossilen Flüssigerdgases genutzt werde.
Aus Sicht der Deutschen Umwelthilfe spreche die wirtschaftliche Realität klar gegen die angekündigte Transformation. Die Organisation befürchtet, dass das Projekt langfristig den Ausbau fossiler Infrastruktur festschreibt und die Energiewende behindert.
DUH spricht von Greenwashing
Besonders deutlich wird die Umweltorganisation bei ihrer Bewertung der Pläne. Die DUH wirft der DGGEV vor, mit dem Verweis auf eine spätere Umstellung auf grüne Gase den Bau eines neuen fossilen Importterminals rechtfertigen zu wollen.
Nach Ansicht der Umweltschützer handele es sich dabei um einen klassischen Fall von Greenwashing. Die angekündigte Nutzung klimafreundlicher Energieträger in ferner Zukunft diene vor allem dazu, Akzeptanz für ein Projekt zu schaffen, das in den kommenden Jahrzehnten überwiegend fossile Energien importieren werde.
Die DUH fordert deshalb einen sofortigen Stopp weiterer LNG-Ausbauprojekte und verlangt von der Stadt Wilhelmshaven eine endgültige Absage an das Vorhaben.
Kritik am Standort im EU-Vogelschutzgebiet
Neben den energiepolitischen Bedenken steht auch der geplante Standort im Fokus der Kritik. Das Terminal soll im Gebiet Voslapper Groden-Nord entstehen, das als EU-Vogelschutzgebiet ausgewiesen ist.
Naturschutzverbände warnen seit längerem vor möglichen Auswirkungen auf geschützte Tier- und Pflanzenarten. Die DUH argumentiert, dass die Bebauung eines ökologisch sensiblen Gebietes für eine Infrastruktur mit ungewisser Zukunftsperspektive nicht zu rechtfertigen sei.
Nach Auffassung der Organisation müsse der Schutz wertvoller Naturflächen höher bewertet werden als der weitere Ausbau fossiler Importkapazitäten.
DUH warnt vor wachsender Abhängigkeit von fossilen Importen
DUH-Bundesgeschäftsführer Sascha Müller-Kraenner sieht in dem Projekt einen Versuch, fossile Energieimporte unter einem grünen Deckmantel fortzuführen. Seiner Einschätzung nach werde die versprochene Umstellung auf klimaneutrale Gase am Ende nicht stattfinden, während weiterhin Flüssigerdgas importiert werde.
Auch Constantin Zerger, Leiter des Bereichs Energie und Klimaschutz bei der DUH, äußert erhebliche Zweifel an der Zukunftsfähigkeit des Projekts. Zwar könnten grüne Gase in einzelnen Industriebereichen eine wichtige Rolle bei der Energiewende spielen, die Nutzung als Rechtfertigung für neue LNG-Terminals sei jedoch nicht überzeugend.
Nach Ansicht der Umweltorganisation würde das Vorhaben vor allem die Abhängigkeit Deutschlands von fossilen Energieimporten verlängern und neue Bindungen an internationale Gaslieferanten schaffen, anstatt den Ausbau erneuerbarer Energien voranzutreiben.
Forderung nach endgültiger Absage
Die Deutsche Umwelthilfe fordert die Verantwortlichen in Wilhelmshaven auf, die Planungen für das LNG-Terminal endgültig zu beenden. Aus Sicht der Organisation sprechen sowohl wirtschaftliche als auch ökologische Gründe gegen das Vorhaben.
Die Debatte um das LNG-Terminal dürfte damit weiter an Schärfe gewinnen. Während die Betreiber auf eine langfristige Nutzung mit klimafreundlichen Energieträgern verweisen, sehen Umweltverbände darin vor allem den Versuch, neue fossile Infrastruktur unter dem Versprechen einer späteren grünen Transformation durchzusetzen.
